Cadenas Eficientes, Empresas Invencibles

#WebinarLogístico con Antonio Arranz, CEO de DHL Express México

En esta charla online, organizada por #SoyLogístico Asociación, Antonio Arranz compartió los principales temas de su libro “Cadenas eficientes, empresas invencibles”, editado por Conecta, un sello de Penguin Random House Grupo Editorial.

En el “WebinarLogístico de #SoyLogístico Asociación, Antonio Arranz, CEO de DHL Express México, presentó los temas esenciales que abordó en su libro “Cadenas eficientes, empresas invencibles”, editado por Conecta, un sello de Penguin Random House Grupo Editorial.

El moderador de esta charla online, patrocinada por PM Steele, fue Ramón Segoviano, quien presentó al también Premio Nacional de Logística 2022, en la categoría de Ejecutivo Logístico, por su destacada trayectoria.

Antonio Arranz narró cómo decidió escribir este libro, antes de que iniciara la pandemia, ya que se dio cuenta de que “las publicaciones existentes estaban hechas por investigadores y no por gente que estaba día a día en los golpes. Y dije vamos a hacer algo más práctico. Lo más importante de entender en la cadena de suministro son los flujos, que son los que están haciendo que estas se vuelvan tan críticas”.

Después, aclaró la diferencia entre logística y cadena de suministro, “esta última es acerca de la demanda y los flujos de información y cómo conectamos al proveedor con el cliente; y la primera es cómo movemos físicamente el producto que tenemos que entregar y es un subcomponente de la cadena de suministro”.

Aseguró que “las cadenas de suministro exitosas son aquellas que logran conectar diferentes organizaciones tanto internas como externas. Con la pandemia tenemos múltiples proveedores y han causado disrupciones tan grandes, se ha vuelto muy compleja porque tiene muchos participantes”.

Respecto a la historia de la logística, mencionó que el primer gran cambio fue con la mecanización del transporte a través del barco y del tren, logística 1.0; la 2.0 con la electricidad y el container, que permitió la carga y la descarga de trenes y barcos; la 3.0 los sistemas de Oracle, de SAP y otras, con información de la demanda, ahí es donde están inmersos la mayoría en México”.

“La logística 4.0 ya existe, pero aún no se practica en el país, tiene que ver con el IoT (internet de las cosas) que nos está permitiendo, en tiempo real, tener información de la demanda, de la línea de producción y de la entrega”, puntualizó.

Retos en la cadena de suministro

A raíz de la pandemia, surgieron nuevos retos en la cadena de suministro que según Antonio Arranz, son los siguientes: